8月12日，江鈴重汽在接受調(diào)研時透露，公司凱銳氫燃料卡車等新能源商用車爭取年內(nèi)上市推廣。據(jù)悉，江鈴重汽是江鈴汽車旗下集重車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的全資子公司。
2019年1月，江鈴重汽聯(lián)合武漢泰歌氫能汽車公司、太原理工大學(xué)獲批山西省科技廳 “重卡燃料電池動力系統(tǒng)及整車集成技術(shù)”重大科技專項。根據(jù)專項規(guī)劃，預(yù)計第一輛配備80kW氫燃料動力系統(tǒng)的18噸江鈴氫燃料重卡樣車將在2019年第四季度推出。2020年，預(yù)計在山西省實現(xiàn)5臺18噸氫燃料重卡的示范運營。
2019年6月，江鈴重汽攜氫燃料電池車型——江鈴凱銳FCV重卡亮相2019中國（山西）國際清潔能源博覽會。
江鈴凱銳FCV重卡
據(jù)悉，該車搭載江鈴重汽自主研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由燃料電池、空氣供應(yīng)、氫氣供應(yīng)、冷切以及電子控制系統(tǒng)組成。該車滿載時，較高時速能夠達(dá)到90km以上，續(xù)航里程420km以上。加注一次氫氣的時間小于5分鐘，百公里的氫氣消耗量小于2.5kg。
江鈴凱銳FCV重卡詳細(xì)參數(shù)
除了江鈴重汽，國內(nèi)還有中國重汽等老牌車企在積極布局氫燃料電池重卡，并已研發(fā)出產(chǎn)品。2014年12月，中國重汽啟動氫燃料汽車研發(fā)工作，2017年5月底完成裝配首臺氫燃料碼頭牽引車。中國重汽技術(shù)中心副主任劉國慶透露，該車采用增程式技術(shù)方案，燃料電池作為增程器，可根據(jù)實際需求配置氫氣瓶，能夠滿足多種運營工況。